Specjalistyczny samochód do czyszczenia kanalizacji

Nasz Specjalistyczny samochód do czyszczenia kanalizacji ma już 5 lat

W 2017 roku zakupiliśmy nowy specjalistyczny samochód marki KAISER, który zastąpił posiadany wówczas przez ZWiK, już wyeksploatowany samochód marki WUKO. Nasza Spółka cały czas inwestuje w nowoczesne rozwiązania, które poprawiają jakość wykonywanej pracy. Eksploatowana przez nas sieć kanalizacyjna wymaga właściwej obsługi i konserwacji z wykorzystaniem specjalistycznego sprzętu, w tym okresowego czyszczenia, a także usuwania metodą hydrodynamiczną zatorów, tłuszczy i osadów. Specjalistyczny pojazd rozwiązał problem mobilności i niezawodności reakcji naszych brygad na zgłoszenia awarii.

Samochód posiada zabudowę przystosowaną do ciśnieniowego czyszczenia i konserwacji infrastruktury kanalizacyjnej.

Nowe auto, to również nowa technologia!

Pojazd wyposażony jest w system jednostopniowego odzysku wody o pracy ciągłej, z możliwością zasysania nieczystości do zbiornika oraz usuwania metodą hydrodynamiczną zanieczyszczeń i osadów z kanałów, studni oraz przepompowni. Dzięki funkcji „odzyskiwania wody” , auto filtruje wysysane ścieki, a odzyskaną w ten sposób wodę wykorzystuje do płukania kanałów. Zastosowanie systemu ciągłego odzysku wody z układem filtrowania umożliwia pracę samochodu przez długi okres, bez konieczności uzupełniania wody czystej. Przyczynia się to do:

• zmniejszenia kosztów eksploatacji m.in. niższego zużycia wody,
• mniejszego spalania paliwa, a więc przekłada się również na mniejszą emisję zanieczyszczeń do atmosfery,
• minimalizacji kosztów przemieszczania się pojazdu – w procesie czyszczenia, zbiornik napełniany jest osadem częściowo odwodnionym, a zawracana woda jest ponownie wykorzystywana do dalszej pracy przy czyszczeniu i płukaniu sieci,

Pojazd charakteryzuje się również niską emisją hałasu do środowiska. Ponadto zapewnia możliwość pracy w niskich temperaturach oraz bezpieczeństwo pracowników obsługujących pojazd.

Samochód sfinansowany został w całości ze środków zewnętrznych tj. 85 % z dotacji z UE, a 15 % z pożyczki z WFOŚiGW w Warszawie.